在實際作業中，會出現各種故障(zhang)，其中推土機(ji)傳動系(xi)統(tong)故障(zhang)主(zhu)(zhu)要分為主(zhu)(zhu)離合器(qi)、變速器(qi)、轉向(xiang)(xiang)離合器(qi)、驅動輪和(he)轉向(xiang)(xiang)液壓助(zhu)力器(qi)的故障(zhang)，下面針對上面這些(xie)故障(zhang)進行解答。
推土機傳動系統——主離合器故障
主離合器的(de)(de)(de)(de)故(gu)障主要(yao)是，打滑(hua)、分離不(bu)徹底、異響(xiang)、自(zi)動(dong)(dong)脫開、連(lian)接塊(kuai)磨(mo)損(sun)或(huo)(huo)斷裂。被動(dong)(dong)片(pian)(pian)(pian)磨(mo)損(sun)造成(cheng)摩擦(ca)片(pian)(pian)(pian)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙過大(da)(da)，壓盤(pan)彈簧性(xing)能減弱使(shi)簧片(pian)(pian)(pian)壓力不(bu)足，摩擦(ca)片(pian)(pian)(pian)表(biao)面(mian)(mian)沾上油污或(huo)(huo)接合面(mian)(mian)接觸不(bu)良(liang)等都會(hui)打滑(hua)，應(ying)(ying)用汽油清洗干凈有(you)油污的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)片(pian)(pian)(pian)，接觸不(bu)良(liang)的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)銼平或(huo)(huo)磨(mo)平；更換失效的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)片(pian)(pian)(pian)和(he)彈簧；間(jian)(jian)(jian)(jian)隙過小(xiao)，被動(dong)(dong)盤(pan)翹曲或(huo)(huo)安裝不(bu)正確時會(hui)導(dao)致(zhi)離合器分離不(bu)徹底，應(ying)(ying)重新(xin)調(diao)(diao)整(zheng)好被動(dong)(dong)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙，或(huo)(huo)車削翹曲的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)片(pian)(pian)(pian)；配合件(jian)松曠(kuang)引起沖擊聲時，應(ying)(ying)檢查(cha)零部件(jian)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)情況(kuang)，進行相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)、修(xiu)復或(huo)(huo)更換新(xin)件(jian)；中(zhong)間(jian)(jian)(jian)(jian)盤(pan)與前(qian)被動(dong)(dong)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙過大(da)(da)或(huo)(huo)松放臂(bei)小(xiao)端球(qiu)面(mian)(mian)直(zhi)徑(jing)與鋼(gang)碗(wan)(wan)內孔的(de)(de)(de)(de)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙過小(xiao)時，會(hui)使(shi)主離合器自(zi)動(dong)(dong)脫開，應(ying)(ying)將被動(dong)(dong)盤(pan)與中(zhong)間(jian)(jian)(jian)(jian)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙調(diao)(diao)整(zheng)在(zai)0.5～1,0mm之間(jian)(jian)(jian)(jian)，松放臂(bei)球(qiu)面(mian)(mian)直(zhi)徑(jing)與鋼(gang)碗(wan)(wan)內孔間(jian)(jian)(jian)(jian)隙調(diao)(diao)整(zheng)在(zai)0.3～0.5mm之間(jian)(jian)(jian)(jian)；連(lian)接塊(kuai)磨(mo)損(sun)嚴重或(huo)(huo)斷裂時，應(ying)(ying)拆下主離合器總成(cheng)，調(diao)(diao)整(zheng)發動(dong)(dong)機和(he)變速器的(de)(de)(de)(de)中(zhong)心(xin)線使(shi)其達到(dao)技術要(yao)求。
推土機傳動系統——變速器故障
變(bian)速(su)器的(de)故障主(zhu)要是(shi)，油(you)(you)(you)(you)溫過高、不(bu)易(yi)掛擋(dang)(dang)(dang)和(he)自動脫(tuo)(tuo)擋(dang)(dang)(dang)、有(you)(you)敲擊(ji)聲(sheng)。油(you)(you)(you)(you)溫過高多(duo)(duo)因(yin)變(bian)速(su)器內(nei)油(you)(you)(you)(you)面過低，潤(run)滑不(bu)良，有(you)(you)時(shi)(shi)是(shi)負荷(he)過大或軸(zhou)(zhou)承安(an)裝過緊，應(ying)檢(jian)查(cha)油(you)(you)(you)(you)面是(shi)否(fou)合(he)適，軸(zhou)(zhou)承部位(wei)是(shi)否(fou)局(ju)部溫度過高，調整軸(zhou)(zhou)承間(jian)(jian)隙(xi)；不(bu)易(yi)掛擋(dang)(dang)(dang)和(he)自動脫(tuo)(tuo)擋(dang)(dang)(dang)多(duo)(duo)因(yin)齒(chi)輪(lun)齒(chi)面剝(bo)落或花鍵磨(mo)(mo)損(sun)出(chu)現凹(ao)槽，齒(chi)輪(lun)移動困難(nan)、間(jian)(jian)隙(xi)過大、定位(wei)銷磨(mo)(mo)損(sun)、彈(dan)簧彈(dan)力過弱，換擋(dang)(dang)(dang)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)沒有(you)(you)完(wan)全嚙合(he)和(he)鎖軸(zhou)(zhou)器拉(la)桿(gan)調整不(bu)正確等，應(ying)檢(jian)查(cha)鎖輛器拉(la)桿(gan)的(de)距(ju)離是(shi)否(fou)合(he)適，彈(dan)簧力不(bu)足時(shi)(shi)應(ying)換新(xin)件(jian)；有(you)(you)敲擊(ji)聲(sheng)多(duo)(duo)因(yin)齒(chi)面磨(mo)(mo)損(sun)、齒(chi)間(jian)(jian)間(jian)(jian)隙(xi)過大或花鍵松曠(kuang)等，應(ying)按技術要求檢(jian)查(cha)各零件(jian)磨(mo)(mo)損(sun)情況及嚙合(he)面的(de)面積，重新(xin)安(an)裝后使為變(bian)速(su)器中聲(sheng)音均(jun)勻。
推土機傳動系統——轉向離合器故障
轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)離合器的(de)故障主(zhu)要是，打滑、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)失靈、腳(jiao)踏(ta)板(ban)踩(cai)下時跳(tiao)動(dong)。軸頸磨(mo)損和油(you)(you)(you)封(feng)損壞，潤滑油(you)(you)(you)滲(shen)入(ru)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)離合器內而沾(zhan)污主(zhu)、從動(dong)片和制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)使制(zhi)(zhi)動(dong)失靈，可用汽油(you)(you)(you)清(qing)洗摩(mo)擦片的(de)油(you)(you)(you)污，調(diao)整(zheng)失圓(yuan)的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)，銼或車平其接觸面；轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)離合器外轂內齒(chi)與(yu)各連(lian)接零件的(de)同心度超差，造成(cheng)腳(jiao)踏(ta)板(ban)踩(cai)下時跳(tiao)動(dong)，應調(diao)整(zheng)該圓(yuan)心度，使其不大于0.4mm。
推土機傳動系統——驅動輪故障
驅動(dong)輪(lun)的主要故(gu)障是，軸(zhou)(zhou)承(cheng)損壞、齒輪(lun)箱(xiang)螺釘松(song)動(dong)、油(you)(you)封漏(lou)油(you)(you)。可(ke)檢(jian)查后半軸(zhou)(zhou)的彎曲度(du)(du)(du)，軸(zhou)(zhou)孔(kong)的偏差，以及(ji)端(duan)(duan)部軸(zhou)(zhou)承(cheng)座的變形程(cheng)度(du)(du)(du)，進行修(xiu)復使其達(da)到技術標準要求；固定(ding)好軸(zhou)(zhou)承(cheng)孔(kong)與蓋(gai)孔(kong)的對中螺釘；鉸(jiao)削定(ding)位銷(xiao)孔(kong)，重新(xin)配(pei)制(zhi)定(ding)位銷(xiao)；檢(jian)查油(you)(you)封自(zi)由高度(du)(du)(du)是否壓(ya)縮8～10mm；用砂紙或銼(cuo)刀修(xiu)平(ping)油(you)(you)封端(duan)(duan)部，磨平(ping)護油(you)(you)板，其不平(ping)度(du)(du)(du)不大于0.5mm；重新(xin)裝配(pei)，更換油(you)(you)封。
推土機傳動系統——轉向液壓助力器故障
轉向液壓(ya)助力(li)器主要故障是(shi)(shi)，操縱(zong)(zong)桿易卡住、助力(li)器操縱(zong)(zong)桿操縱(zong)(zong)吃力(li)、左右操縱(zong)(zong)桿的操縱(zong)(zong)力(li)不同、左右操縱(zong)(zong)桿的最后位置不一樣(yang)、漏油(you)。可拆下轉向離合器上蓋(gai)的觀察蓋(gai)，調(diao)(diao)整(zheng)橫拉桿；檢查各(ge)零件配(pei)合間(jian)隙并按技術(shu)要求(qiu)修理(li)，或(huo)使用黏度大(da)的機油(you)；檢查各(ge)部件配(pei)合間(jian)隙并調(diao)(diao)整(zheng)到技術(shu)要求(qiu)；研磨(mo)閥門與錐面，達到嚴密(mi)接(jie)觸標準；檢查拉桿長度，油(you)封(feng)套是(shi)(shi)否壓(ya)到殼(ke)體的最終點，確定油(you)封(feng)套高低，做相應(ying)的修理(li)；更換(huan)油(you)封(feng)，磨(mo)平相應(ying)平面。
